shchukin_vlad


очаг поражения головного мозга

сею заумное, злостное, грешное


Previous Entry Share Next Entry
Куда поедет московская маршрутка?
shchukin_vlad
Со стороны обывателя может показаться, что процесс перевозки людей происходит стихийно и неуправляемо. Но транспорт эта такая вещь, где рука рынка хоть и нужна, но если мы хотим платить за проезд 30 рублей, а не 100, то власти города должны предпринять меры. Не прошло же незамеченным то, что теперь почти все ездят на желтом такси, а те немногочисленные "бомбилы", которые ещё не поразъехались по домам, чаще всего одиноко скучают, рейтинговая система теперь такова, что ни шансон в салоне не послушать, не покурить, не по встречке проехаться.

Однако, прежде, чем перейти к описанию революционного плана по перестройке наших многострадальных маршруток (про пред-революционную ситуацию в этой сфере я уже писал неоднократно), по старой демократической традиции обратимся к международному опыту. Какова доля муниципального и частного перевозчиков? И как этот вопрос будет решать столица?

В целом пока картина выглядит так.

03.jpg


Целевая модель, на которую сейчас ориентируется город, выглядит следующим образом. Мы хотим встать в один ряд с Лондоном, Веной и Сингапуром.

02.jpg


Но пока ещё находимся на уровне Эль-Рийяда, Йоханесбурга и Стамбула. Вернее, так - мы уже лучше Стамбула.

01.jpg


Однако у правительства есть так называемая "дорожная карта" (этот термин подходит к теме очень хорошо во всех смыслах). Иначе говоря, план - как это всё должно заработать.
Чисто юридически тут изобретать велосипед (тоже удачное транспортное сравнение) и не надо, частные компании будут работать согласно закону о госзакупках - ФЗ-44. И для каждого участника уже определена его роль.

04.jpg


Как будет складываться доход перевозчика? Не прогорит ли он? Об этом тоже позаботились и также определили правила игры. К слову сказать, госконтракты будут заключаться на 5 лет. Т.е., соблюдай правила и спокойно работай.

05.jpg


Ещё один немаловажный шкурный момент. Вся выручка от размещения рекламы остаётся у исполнителя. Но это не значит, что автомобили должны ездить разукрашенные как новогодняя ёлка, радуя клептоманов. Здесь тоже есть правила.

06.jpg


Понятное дело, что любая революция не делается в одночасье, в один миг все желтые маршрутки не станут голубыми. Необходим переходный период. Для него тоже уже подготовлен регламент.

07.jpg


Заключенный договор не даёт перевозчику права забывать про свои обязанности. За соблюдением правил будут следить, в том числе буквально из космоса (про обязательность оснащения ГЛОНАСС я уже писал). Ну и меры воздействия - вплоть до расторжения контракта.

08.jpg


Как видим, требования у города к перевозчикам достаточно конкретные, но суровыми или жесткими я бы их не назвал. Всё вполне выполнимо, если подходить к вопросу серьезно, а не гнаться за сиюминутной выгодой.

09.jpg


В конце концов, от этого зависит наша безопасность: твоя, моя и наших близких.

Всё идёт по плану. Остаётся набраться терпения и ждать, когда нас помчит голубая маршрутка по выделенной полосе. Уверен, что ждать долго не придётся.


promo mankubus 10:39, yesterday 33
Buy for 20 tokens
Как вы, наверное, знаете, я немного люблю острую еду. Проходил практику в Тайланде, Вьетнаме и Индонезии. Да, перец бодрит, повышает иммунитет, а правильный перец (когда отпустит) заставляет чувствовать себя невероятно живым. Я не призываю всех сразу ломануться жрать чили вагонами, я просто хочу…

Куда скажут, туда и поедет)

такая послушная?)

совершенно замечательно)

с планами всё ок

Все будет хорошо, если это все воплотиться в жизнь)

есть все предпосылки

Надеюсь, скоро и в других городах будут переходить на такую систему.

каждый город сам решает

Грандиозные перемены в транспорте, что не делается, все к лучшему. Спасибо за толковый пост.

Уже совсем скоро.Ждать совсем немного осталось.

процесс уже пошёл

Если всё это будет действовать, то всё будет прекрасно!

других вариантов нет

Какая скучная заказуха просочилась в мою ленту.

Отлично будет.

а я вот ненавижу маршрутки и считаю их злом.

в нынешнем виде?

Не знаю как в Москве (ездила на маршрутке всего пару раз и ничего необычного не заметила), но в нашем городе маршрутная сеть работает отвратительно.

значит, надо что-то менять

Частники тоже работают не просто так.

никто просто так не работает

Главное на что надо обратить внимание Департаменту транстпорта, на мой взгляд, обновление маршрутной сети. Так как основные загрузки для частных перевозчиков сейчас дают новые районы, куда не было и нет других видов транспорта. Именно там нужно наводить порядок в первую очередь.

не поспевает департамент транспорта за департаментом строительства?)

Все будет хорошо если топливо не подорожает, а то скоро все будут возвращаться в былину у лошадям и велосипедам.

на Украине бензин в 2 раза дороже, но даже они на лошадей не пересаживаются)

Если перемены делают осмысленно - они явно принесут успех и пользу горожанам. Тем более, для крупного города общественный транспорт - всегда болевая точка.

не вижу пока косяков в их плане

?

Log in

No account? Create an account